У украинских производителей автобусов может появиться серьезный иностранный конкурент на собственной же территории. Представители известной российской компании «Волгабус» убедили власти Луганской области в целесообразности производства своих автобусов на территории Украины.
Губернатор Луганщины и председатель Луганского облсовета Валерий Голенко встретились с заместителем председателя Волгоградской областной думы Анатолием Бакулиным, генеральным директором группы компаний «Волгабус» Алексеем Бакулиным и вице-президентом группы компаний «Волгабус» Сергеем Разумным.
По итогам встречи было объявлено, что волгоградская инвестиционно-промышленная группа организует со своим украинским дилером — ООО «Кан-Транс» на его мощностях сборочное производство автобусов «Волжанин» и до конца 2011 года выпустить до 150 автобусов.
Во-первых, это позволит существенно обновить парк автобусов средней и большой вместимости для осуществления пассажирских перевозок на территории Луганщины. В случае реализации сделки «КАН-Транс» получит возможность реконструировать существующие производственные площади под производство, установить две линии по крупноузловой сборке, а также покрасочные камеры (на два автобуса), сертифицировать производство и затем начать его.
На втором этапе, до конца 2012 года, на производстве планируется организовать мелкоузловое производство с производительностью до 200 автобусов различной вместительности в год. Возможности производственных циклов расширятся до: самостоятельной поставки по прямым договорам из Европы с последующей установкой на автобусы ряда агрегатов (двигателей, КПП, мостов и др.), изготовления на предприятиях Луганской области и последующей установки при производстве на автобусы сидений, стекол, других комплектующих.
В перспективе автобусы смогут поставляться на рынок соседних областей восточной Украины. Согласно сообщению, по словам генерального директора группы компаний «Волгабус» Алексея Бакулина, их продукт по цене сопоставим с теми автобусами, которые сегодня производятся в Украине («Богдан», «Эталон» и др.), однако «Волжанин» все-таки превосходит украинские аналоги по многим техническим параметрам, положительно зарекомендовав себя на международном уровне.
«Совместно с немецкими партнерами, был разработан кузов автобусов. Машины оснащаются компонентами от ведущих мировых производителей, что также отражается на периоде их эксплуатации. Эти автобусы имеют вместительный комфортабельный салон, новейший силовой агрегат, низкие эксплуатационные расходы и удобство в обслуживании. Но главное их преимущество состоит в том, что они прошли серьезное испытание миллионами километров российских дорог», – привлекательно рекомендует свое «детище» генеральный директор российской компании «Волжанин» Алексей Бакулин.
Первые автобусы для пригородных и междугородных пассажирских перевозок будут выпущены уже этой весной. Однако в эксплуатацию войдут, по видимому, не раньше осени. В этом еще не уверен председатель совета директоров ООО «КАН-Транс» Александра Киященко.
Отметим, что в рамках реализации государственной программы создания рабочих мест для жителей угольных регионов подобное мероприятие как нельзя кстати. На производстве в конечном итоге будет создано около 400 новых рабочих мест.
Дмитрий Куц, “RBN”