52 велосипедиста постраждало з початку року на дорогах Донеччини, один – загинув. Тільки за останній тиждень на дорогах області постраждало три керманича двоколісного транспорту, повідомляє сайт Покровського відділу поліції.
Велосипедисти – це найбільш незахищена категорія учасників дорожнього руху, бо велосипед – дуже хитливий транспортний засіб. Тому навіть незначне зіткнення може спричинити серйозні наслідки.
Велосипедистам вже з 14-річного віку дозволено рухатися проїжджою частиною, але у цьому віці підлітки часто не знають Правил дорожнього руху в повному обсязі, крім того, в силу свого віку можуть бути неуважними та необережними, відволікатись від керування під час руху проїжджою частиною.
Аналіз дорожньо-транспортних пригод за участю велосипедистів показує, що більшість з них трапляється через ігнорування правил маневрування, своєчасної подачі попереджувальних сигналів та права переважного проїзду інших транспортних засобів.
Існує декілька помилок, яких найчастіше припускаються велосипедисти.
Збираючись повернути наліво або розвернутися, велосипедисти починають перебудовуватися з однієї смуги в іншу і при такому маневруванні можуть потрапити під колеса автомобіля. Щоб уникнути цього, їм необхідно доїхати до перехрестя, перейти дорогу пішохідним переходом, ведучи велосипед поряд з собою, а потім продовжити рух у необхідному напрямку.
Рухаючись тротуаром і наближаючись до проїжджої частини, велосипедист не переходить дорогу, а переїжджає її пішохідним переходом. Особливо небезпечні ці маневри на нерегульованих пішохідних переходах. Небезпека полягає у тому, що водій, побачивши пішохода, який підходить до переходу або переходить через дорогу, має можливість заздалегідь знизити швидкість або зупинитися, щоб його пропустити. Велосипедист же з’являється раптово, у лічені секунди «вилітає» на проїжджу частину і водій просто не встигає відреагувати.
Ще одна помилка, що часто зустрічається, – велосипедисти не обладнують свій транспортний засіб та одяг світловідбиваючими елементами, в зв’язку з чим у темну пору доби водіям авто складно їх побачити.
Крім того, велосипедиста на дорозі може підстерігати значна кількість різних перешкод, які загрожують не тільки здоров’ю, але й життю.
Одна з них – це ями та вибоїни, помітив які необхідно заздалегідь знизити швидкість. При інтенсивному дорожньому русі не робити різких маневрів, щоб не потрапити під колеса автомобілю. Об’їжджати ями потрібно плавним маневром, по можливості показати маневр рукою.
Під час дощу зчеплення з асфальтом набагато зменшується, особливо небезпечні перші хвилини після початку дощу. Окрім води, дощ розбавляє і змиває масляні плями на асфальті та з автомобілів, тому необхідно знизити швидкість, а на поворотах сильно «не завалювати» велосипед, а намагатися їхати якомога рівно.
Також, при перетинанні розмітки, яка нанесена у вигляді опуклості, особливо на другорядних дорогах та під час дощу, колесо може зісковзнути, тому необхідно уникати різких рухів.
Під час руху велосипедистів тротуарами у тих місцях, де відсутні велосипедні доріжки, їм необхідно пам’ятати, що на тротуарі головний – пішохід. Тому швидкість їх руху повинна бути відповідною, адже на тротуарі люди почувають себе у безпеці та не дивляться по сторонах.
Щоб знизити ризик травмування під час можливого падіння, велосипедисту необхідно, по можливості, використовувати шолом, рукавиці та наколінники. Крім того, виїжджати на проїжджу частину після досягнення 14 років можна тільки тим водіям, які знають Правила дорожнього руху та впевнено почувають себе за кермом велосипеда.
Водій будь-якого двоколісного транспортного засобу повинен для своєї ж безпеки прогнозувати ситуацію на дорозі та розуміти, що він повноцінний учасник дорожнього руху, та бути дуже уважним.
