Одной из бед нашего государства являются дороги. Точнее, их перегруженность. Выход из сложившейся проблемы предложили студенты Донбасской национальной академии строительства и архитектуры. По словам будущих строителей, необходимо соединить Донецк и Макеевку с помощью мини-метро.
Превый проект такого вида транспорта появился еще 50 лет назад в Киеве. Спустя пару десятилетий услугам мини-метро стали пользоваться и в Канаде. Сегодня же подобные линии действуют более чем в 100 городах мира.
Согласно предложенному проекту, мини-метро с пятью остановками, оборудованными банками и магазинами, протянется на 14 км: от “Донбасс Арены” к Пионерскому парку в Макеевке. За час оно сможет перевозить 5 тысяч пассажиров.
Плюсов у такого вида транспорта немало. Он поможет разгрузить дороги и сократить время поездок. Составы мини-метро могут развивать скорость до 90 км/ч. Управлять ими можно автоматически, даже без машиниста. В отличие от традиционного метрополитена, мини-метро создает значительно меньше шума, потребляет меньше энергии, легче в обслуживании.
Помимо этого студенты ДонНАСА предлагают применить ряд ноу-хау. Среди них – светодиодные светильники. Их преимущество в том, что они экономичнее в шесть раз и беспрерывно могут светить 11 лет.
Однако решение вопроса по строительству, как это часто бывает, упирается в деньги. Когда проект станет реальностью, зависит исключительно от поддержки правительства.
По словам генерального директора предприятия “Электротранскомплекс” Валентина Мосийчука, строительство мини-метро обойдется на порядок дешевле, чем традиционного метрополитена.
“По нашим оценкам 1 км трассы со всем обустройством стоит 15, 5 млн. долларов. Это в 4-5 раз дешевле традиционного метро”, – пояснил Мосийчук.