29 января в Покровский городской совет обратились сразу несколько перевозчиков с просьбой рассмотреть вопрос о повышении стоимости проезда в городском общественном транспорте. Об этом стало известно сегодня, 31 января, во время заседания транспортной комиссии при исполкоме под председательством заместителя городского головы Вячеслава Кириенко.
Предприниматели также предоставили экономическое обоснование нового тарифа. По заключению специалистов, с учетом действующих цен на ГСМ и запчасти, а также при условии, что зарплата водителей будет составлять 10 тысяч гривен, билет должен стоить 9 гривен 92 копейки вместо нынешних четырех.
По словам Вячеслава Кириенко, это вовсе не означает, что тариф на маршрутах общего пользования будет установлен именно в том размере, который перевозчики считают экономически обоснованным.
«К сожалению, в Покровске нет муниципального транспорта. Поэтому из-за невозможности сравнить стоимость пассажирских перевозок у городской власти пока нет оснований для дискуссии с перевозчиками, – заметил Вячеслав Кириенко. – Каждую цифру в предоставленных расчетах придется обосновать. Но перед этим – провести новое исследование пассажиропотока, который в последний раз изучался год назад. Этого требует процедура пересмотра тарифа. Далее документы будут изучены в отделе экономического анализа и прогноза городского совета. И только после этого проект решения может быть вынесен на рассмотрение исполнительного комитета».
По словам заместителя мэра, в любом случае городская власть не допустит единовременного повышения стоимости проезда в два-три раза, и даже на 50%. Если тариф и вырастет – то только поэтапно.
Вместе с тем Вячеслав Кириенко сообщил, что руководство Покровска ведет переговоры одновременно с несколькими автомобильными компаниями на предмет возможной закупки муниципального транспорта для перевозки пассажиров на маршрутах общего пользования.
«Стоимость одного такого современного пятиметрового автобуса марки «Богдан» достигает 80 тысяч евро, а марок «МАЗ» или «Мерседес» – еще больше, – сообщил Вячеслав Александрович. – Деньги на приобретение транспорта планируется привлечь за счет средств Европейского банка реконструкции и развития. Однако непременным условием для того, чтобы инвестор выделил деньги, является стабильное развитие города. Поэтому нам еще придется выполнить большой объем работы».
Вячеслав Кириенко также попросил учесть, что ни в одном, даже самом крупном городе муниципальный транспорт не способен в полном объеме заполнить нишу пассажирских перевозок без привлечения частных предпринимателей или предприятий.
