Сегодня состоялось плановое заседание транспортной комиссии при Покровском городском совете – первое в обновленном составе. Вместо Валерия Аржавитина ее возглавил новый заместитель городского головы Вячеслав Кириенко, а члена комиссии – юриста Юлию Киш заменил новый начальник юридического отдела Олег Смаль.
Повестка дня включала несколько вопросов, касающихся предложений ввести дополнительные маршруты, соблюдения перевозчиками договорных обязательств, анализа жалоб пассажиров, поступивших в транспортную комиссию и Контактный центр.
Участников боевых действий АТО и ООС в Покровске будут возить бесплатно
Первым было рассмотрено предложение комиссии ко всем перевозчикам: отвести часть площади информационных стендов в маршрутках для размещения информации военного командования и объявлений социального содержания. Член комиссии, общественница Ольга Квитка озвучила и вынесла на обсуждение текст одного из таких информационных листков, которые вскоре появятся в автобусах Покровска. Он призывает с уважением относиться к участникам АТО и ООС, водителей – перевозить их бесплатно при предъявлении удостоверения УБД (такая льгота предоставлена им государством).
По словам Вячеслава Кириенко, место для размещения оперативной информации будет предложено оставлять на всех информационных стендах Покровска – в том числе на улицах, в больших магазинах и других местах массового скопления людей. Подобную инициативу поддержали и в других городах Донецкой области.
Жители микрорайона «Лазурный» и западной части Покровска требуют введения новых маршрутов
Комиссия рассмотрела письменное обращение жителей микрорайона «Лазурный», которое подписали 589 человек. Пассажиры считают маршрут №10 крайне неудобным, не позволяющим без пересадок и дополнительных расходов доехать до автовокзала, ЦРБ, школ и детсадов в соседних микрорайонах. Они также недовольны отсутствием остановки между началом маршрута и рынком «Лазурный» – в районе УВК №1 и ФСК «Олимпийский», куда ежедневно добираются сотни юных и взрослых покровчан.
Кроме того, по ходу маршрута люди предлагают обустроить минимум два новых пешеходных перехода: на конечной остановке «Лазурит» и напротив магазина «АТБ» в микрорайоне «Южный». Без них, выйдя из автобуса, они рискуют оказаться под колесами проезжающих машин.
Много лет с транспортными неудобствами сталкиваются и жители частных домов западной части Покровска – так называемых «Дурняка» и «Первомайки». Активные представители громады настаивали на введении дополнительного маршрута, соединяющего западную часть с центром – чтобы автобусы довозили детей до УВК №2 и далее следовали через улицы Центральную (Свердлова), Маршала Москаленко (40 лет Октября) и мимо горгаза до автовокзала.
По мнению жителей «Дурняка», автобусы маршрута №5 не могут вместить всех пассажиров, которым нужно в центр. Особенно утром, когда в маршрутках едут школьники. Активисты говорят, что родителям приходится буквально «впихивать» детей в автобус, а после уроков они и вовсе добираются домой пешком – при том, что некоторые задерживаются дотемна в кружках и секциях.
Начальник городского отдела образования Марина Голуб и директор УВК №2 Светлана Павлюкович сообщили, что все юные пассажиры 5-го маршрута – немногим более 20 человек – добираются в школу без опозданий благодаря перевозчику Василию Шевченко, который в нужное время забирает всех учеников. Кроме того, на базе школы созданы дополнительные детсадовские группы. Теперь родителям не нужно водить малышей в детсад «Вербонька», пересекая улицу Защитников Украины.
Выслушав жителей, Вячеслав Кириенко пообещал, что городские власти учтут все пожелания, но этого недостаточно, чтобы изменить или добавить новые маршруты.
Прежде всего, каждое такое действие согласовывается с областным батальоном патрульной полиции. К тому же, изменить маршруты невозможно в период действия условий, на которых перевозчики победили в конкурсе, если не будет согласия самих перевозчиков. Некоторые улицы и проезды и вовсе не приспособлены для того, чтобы по ним перемещался транспорт общего пользования.
Заместитель городского головы сообщил, что в настоящее время в Покровске разрабатывается новая схема транспортной сети. В будущем предполагается проведение нового мониторинга пассажиропотока с привлечением специальных институтов, после которого будет предложена новая схема маршрутов. При ее разработке будут взяты на контроль все вопросы, поднятые жителями.
На что чаще всего жалуются пассажиры
Как сообщила начальник отдела по работе с обращениями граждан Покровского горсовета Елена Чернякина, с начала года в отдел поступило 32 жалобы на работу маршрутного транспорта. Это практически вдвое меньше, чем за аналогичный период 2017-го. Если раньше в основном жаловались на отказ водителей бесплатно перевозить льготников, то сегодня большинство обращений касается установки или демонтажа лежачих полицейских, ограничения проезда во дворы, а также изменения маршрутов пассажирских автобусов.
Еще 717 жалоб на работу маршрутных такси поступило в Контактный центр – против 101 прошлогодней. Преимущественное большинство, 520, связано с нарушением графиков движения и неудовлетворительным отношением водителей к пассажирам. «Лидерами» в отклонениях от графиков оказались перевозчики, работающие на маршрутах №10 и №2.
«Контакт-центр работает круглосуточно, и чаще всего пассажиры обращаются тогда, когда им приходится подолгу ожидать маршрутки, – рассказала руководитель Контактного центра Ольга Прокопенкова. – Только в ноябре мы получили 47 таких жалоб. Обычно люди звонят массово, когда автобус должен быть по расписанию – но на маршрут не вышел. Как правило, это происходит уже по окончании рабочего дня специалистов по транспорту. Трудно дозвониться и перевозчику. А вопросы остаются на контроле».
Вячеслав Кириенко предупредил перевозчиков, нарушающих договорные обязательства, о необходимости их соблюдать. Также он напомнил, что жалобы и замечания будут учтены во время следующих конкурсов на осуществление пассажирских перевозок.
«Мы выступаем с инициативой и в будущем планируем рассмотреть вопрос о переводе перевозок в Покровске с режима маршрутного такси в режим общественного транспорта, – сообщил Вячеслав Кириенко. – Тогда у городских властей появится больше рычагов влияния на частных перевозчиков, и мы сможем более жестко спрашивать с них за несоблюдение графиков. В то же время я хотел бы обратиться к пассажирам с просьбой толерантно и уважительно относиться к водителям, которые целый день находятся за рулем, исполняя свои профессиональные обязанности».
Кроме того, заместитель мэра порекомендовал общественным активистам и представителям самоорганизации населения чаще контактировать с самими перевозчиками и рассказывать о проблемах по мере их возникновения – ведь не всегда собственник маршруток знает о некорректных действиях своих водителей.
