Из-за выступающих люков красноармейские водители называют улицу Ленина трассой для картинга
Девять дорожно-транспортных происшествий, один погибший и десять пострадавших – такова статистика аварийности в Красноармейске и Красноармейском районе за неполных два месяца этого года. Нередко причиной ДТП становится неудовлетворительное состояние городских дорог. Об этом в ходе аппаратного совещания, состоявшегося 26 февраля, рассказал начальник отделения ГАИ Красноармейского ГО ГУМВД Украины в Донецкой области Александр Полевой. Руководитель Госавтоинспекции подверг резкой критике состояние улично-дорожной сети города, а также бездействие некоторых руководителей коммунальных служб Красноармейска в вопросах обеспечения безопасности дорожного движения.
В частности, начальник ГАИ заметил, что ремонтные работы, которые проводят коммунальщики прямо на проезжей части, нередко становятся причиной дорожно-транспортных происшествий. Всему виной – отсутствие предупреждающих знаков и ограждений. «По улице Шмидта в районе пересечения с переулком Димитрова «Красноармейскводоканал» еще в ноябре прошлого года произвел аварийное разрытие на проезжей части, – отметил Александр Полевой. – Оно занимает всю полосу движения непосредственно напротив автобусного павильона. Высадка-посадка пассажиров производится с нарушением ПДД. Транспортные средства вынуждены постоянно выезжать на полосу встречного движения. Имеются следы того, что автомобили попадали в эту яму. Там какие-то ветки, заборчик разрушен. На устные замечания руководство «Водоканала» не реагирует. Сегодня дорожное покрытие не восстановлено и как положено не ограждено».
Начальник ГАИ напомнил, что в результате подобной халатности коммунальщиков в прошлом году произошло ДТП с пострадавшими: «24 октября 2012 года на улице Шмидта в районе дома 45 «Красноармейскводоканалом» также были проведены аварийно-восстановительные работы без предупреждающих знаков и ограждений, что стало одной из причин ДТП, в котором погиб велосипедист. На место происшествия приглашали руководителя «Водоканала», привлекали к административной ответственности, но дорожное покрытие до сих пор не восстановлено».
Коснулся начальник ГАИ и проблемы неосвещенных улиц. В результате недостаточного освещения либо полного его отсутствия в темное время суток в минувшем году произошло 25 ДТП, в которых 8 человек погибли и 27 травмированы. «После двенадцати ночи город погружается в темноту, и это влияет на аварийность, – отметил Александр Полевой. – Люди ходят в темной одежде, редко у кого есть одежда со светоотражающими вставками. Достаточно часто происходят наезды на пешеходов и велосипедистов. Последний случай произошел совсем недавно. Человек шел с работы в ночное время суток по краю дороги, так как обочина была мокрая, и автомобилист попросту его не увидел». Александр Полевой уверен, что проблема освещения является одной из первоочередных в городе, так как касается жизни и здоровья людей. Тем не менее в Красноармейске не спешат ее решать: «Имеется рекомендация областного управления ГАИ о том, чтобы в Донецкой области освещение в зимнее время работало с 16.30 до 6 утра. Однако в нашем городе эта инициатива поддержки не нашла».
Александр Полевой отметил, что ГАИ активно занимается выявлением различных нарушений на дороге. В частности, были составлены протоколы в отношении дорожников и коммунальщиков за повреждение или загрязнение улично-дорожной сети, неудовлетворительное состояние дорог. Местным органам власти по фактам всех этих недостатков и нарушений было направлено три информации, однако ответа ГАИ не получила.
В феврале нынешнего года сотрудники Госавтоинспекции провели обследование улично-дорожной сети. Только на магистральных улицах Красноармейска было выявлено две тысячи квадратных метров поврежденного дорожного покрытия. Наиболее опасные участки – улица Днепропетровская в районе бывшего завода КПД, улица Шмидта, дороги в микрорайонах «Южный» и «Шахтерский», а также улица Горького в районе торгового центра «Явор». «Там настолько разбито дорожное покрытие, что и маршрутные транспортные средства, и другие автомобили выезжают постоянно на полосу встречного движения, чтобы объехать выбоины, – отметил Александр Полевой. – Это создает угрозу лобового столкновения. Сами понимаете, что произойдет, если маршрутные такси столкнутся лоб в лоб. Поэтому там необходимо немедленно принимать меры».
Упомянул Александр Полевой и о канализационных люках на улице Ленина: «Они выступают над проезжей частью более чем на 8 сантиметров и создают реальную угрозу для водителей. 18 ноября 2012 года по причине наезда на люк произошло ДТП, при котором пострадало три человека».
Также начальник ГАИ обратил внимание властей на остановки общественного транспорта, не отвечающие требованиям ГОСТа: «Заездные карманы отсутствуют. Если они выполнены, то не по утвержденным стандартам, угол въезда в карман не соответствует нормам и правилам, поэтому туда практически невозможно нормально заехать. Маршрутки останавливаются частично на полосе движения, что чревато неприятными последствиями. И такая ситуация – повсюду в городе».
Руководитель Госавтоинспекции затронул и проблему парковок. Из-за недостаточного количества парковочных мест водители оставляют свой транспорт прямо на проезжей части, тротуарах и газонах. Особо проблемные места – в районе центрального универмага, ТЦ «Явор», по улице Лихачева. Здесь образуются постоянные заторы. «Места для парковки не предусмотрены, а сбор за парковочные места ведется неизвестно кем, – возмутился Александр Полевой. – На кого работают эти люди – непонятно». Начальнику ГАИ также неясна цель сбора средств: «Ямы там как были годами, так и остаются. Когда прошел снегопад, всю территорию под универмагом «Красноармейск» засыпало снегом, и никто ее не чистил. Непонятно, за что взимается плата».
Начальник КП «Управление городского хозяйства» Вадим Карнаух прояснить ситуацию не смог. Он посоветовал правоохранителям (правда, уже после того, как Александр Полевой покинул совещание) самим выяснять, кто берет деньги за парковку. Заместитель городского головы Валентина Капинус также отметила, что заниматься этим вопросом должна милиция, но никак не городские власти. Мы же напомним, что согласно решению Кабмина плата за парковку должна браться лишь при условии, что она оборудована паркоматом. Во всех остальных случаях водители имеют право не платить.
С некоторыми критическими замечаниями начальника Госавтоинспекции и.о. городского головы Галина Гаврильченко согласилась, некоторые оспаривала. «Ряд замечаний ГАИ объективен, – отметила она, обращаясь к Александру Полевому. – Но если речь идет о колодцах на улице Ленина, разрытых ямах вдоль улицы Шмидта, отсутствии парковок вокруг торгового центра, я хочу задать вам вопрос как специалисту: с какими службами согласовывается строительство объектов? Прежде всего, есть службы ГАИ, с которыми необходимо согласовать размещение любой торговой точки и предусмотреть и парковку, и заездные карманы. Я принимаю критику, но Вы же знаете, что мы заездные карманы не строили очень давно. Они построены десятилетия назад. Или что касается той же улицы Шмидта, где фактически по центру дороги проходит водовод: ведь кто-то в свое время давал добро на расширение этой дороги и укладку асфальта поверх водовода. А как же сегодня проводить ремонты без нарушения асфальтового покрытия, если трубы проложены под ним?»
Александр Полевой еще раз обратил внимание властей на то, что проводить ремонтные работы на проезжей части коммунальщикам не запрещается. Проблема в другом: «Разрыли, бросили и ушли – никто не оградил. Между тем обязанность устанавливать ограждения возлагается на ту организацию, которая производит работы».
«Замечание справедливое, и я считаю, что любое предприятие, которое проводит какие-либо работы вдоль трассы или на ней, должно обеспечить безопасность – и пешеходов, и водителей», – отметила Галина Гаврильченко. Обратив внимание на отсутствие в местном бюджете средств, и.о. городского головы тем не менее призвала коммунальщиков правильно воспринимать критику и вовремя реагировать на все замечания служб, которые вместе с ними отвечают за жизнь людей.
Также и.о. городского головы отметила, что решение проблем, связанных с состоянием дорог, зависит не только от местной власти. Все упирается в недостаточное и несвоевременное финансирование. «Мы подстраиваемся не под потребности, а под те средства, которые нам выделяет государство, – рассказала Галина Гаврильченко. – Деньги начинают поступать в январе и заканчивают – в декабре. Мы должны упрашивать подрядчиков отремонтировать дороги бесплатно, а потом ждать деньги и отдавать. 700 тысяч на сегодняшний день недоплачено за прошлогодние работы. И в этом году основное финансирование приходится на ноябрь-декабрь».
Вместе с тем, по словам и.о. мэра, сотрудниками исполкома дороги города обследованы, определены участки, на которых работы нужно провести в первую очередь, но по технологии приступать к ремонту можно только тогда, когда воздух и почва прогреются до десяти градусов тепла, а это произойдет не раньше конца марта.
Приступить к масштабным дорожным работам в Красноармейске рассчитывают не раньше конца марта. Пока же коммунальщики занимаются аварийно-ямочным ремонтом, на который из местного бюджета было выделено 99 тыс. грн.
Что же касается проблемы освещения города, Галина Гаврильченко рекомендовала пешеходам передвигаться по темным улицам с фонариками, а велосипедистам и вовсе воздержаться от ночных поездок. «Нужно проводить разъяснительную работу, чтобы все в такое время сидели дома, а не передвигались по улицам», – подытожила и.о. городского головы.
Выслушав все доводы представителей городской власти, Александр Полевой заметил: «Я не финансист. Но могу сказать одно: если и дальше должностные лица не будут реагировать на наши замечания, в частности, относительно упомянутых мною разрытий, все эти вопросы мы будем решать с прокуратурой».
Анастасия САЛЬНИЧЕНКО, «Орбита плюс»