В Покровске проводится исследование пассажиропотока на городских автобусных маршрутах общего пользования.
Напомним, решение о проверках в период с 30 октября по 10 ноября было принято на заседании Покровского исполкома. Заместитель городского головы Валерий Аржавитин сообщил, что их проведут «специально обученные люди», а данные об изменении пассажиропотока со времени последнего подорожания проезда послужат основанием для нового увеличения тарифа – или сохранения его на прежнем уровне.
Проведение проверок поручено Покровскому комитету самоорганизации населения. Сегодня журналисты телекомпании «Орбита» вместе с двумя инспекторами – Лидией Баленко и Ириной Лобачевой – приняли участие в мониторинге пассажирских перевозок по маршруту №2 (от автостанции «Колхозный рынок» до улицы Северной в поселке динзавода).
Журналисты вместе с проверяющей садятся в маршрутку, которая отправляется от рынка 8.40. В автобусе инспектор пересчитывает пассажиров – их оказывается 9. Но уже на следующей остановке – «Улица Центральная» (ранее Свердлова) в салон входят сразу 23 человека. До конца маршрута проверяющие насчитывают 68 пассажиров, проехавших автобусом в одном направлении.
Постоянные пассажиры, с которыми мы пообщались во время рейса, не высказали особых нареканий на работу общественного транспорта в поселке динзавода. Рассказали, что автобус, как правило, ходит по расписанию – если не случается технических поломок, в часы пик обычно переполнен, но в дневное время всегда можно рассчитывать на сидячие места.
Водитель автобуса №2 отказался представиться, а узнав о цели проверки, возмутился, что необходимость повышения тарифа ставится под сомнение.
«Я за день получаю выручку 1000-1100 гривен, в зависимости от дня недели. Это утром автобус полный, днем езжу практически пустой, – говорит водитель. – Транспорт работает на солярке, ежедневно на заправку требуется порядка 800 гривен. Плюс затраты на текущее техническое обслуживание. Что остается на зарплату? Какие могут быть вопросы относительно того, повышать или не повышать стоимость проезда?»
«В задачи, поставленные перед инспекторами Комитета самоорганизации, входит подсчет пассажиров на каждом из 12 внутригородских маршрутов, особенно в утренние и вечерние часы пик, – рассказала Ирина Лобачева. – Мы получили соответствующий инструктаж от заместителя городского головы Валерия Аржавитина. В течение одного дня выполняется мониторинг пассажиропотока на одном из маршрутов. Мы также обращаем внимание на количество льготников, пользующихся правом на бесплатный проезд. В конце дня обобщаем полученные сведения о количестве людей, которые воспользовались тем или иным рейсом. Это даст возможность подсчитать дневную выручку на каждом маршруте».
По словам Ирины Викторовны, в последнее время значительно уменьшилось количество жалоб на водителей – те перестали курить в салонах и разговаривать по телефону во время движения. Наиболее частое пожелание – чтобы не отказывали в бесплатном проезде пенсионерам, инвалидам и другим социально незащищенным группам населения.
«Пока рано делать выводы о результатах мониторинга, поскольку он проводится только третий день и продлится до 10 ноября, – говорит заместитель покровского городского головы Валерий Аржавитин. – Повысится ли стоимость проезда в маршрутных такси или останется на прежнем уровне – будут решать члены исполнительного комитета после анализа результатов проверки. Но мы должны реально смотреть на вещи. Перевозчики обратились в исполком с просьбой повысить тариф на одну гривну – с трех до четырех. С одной стороны, они тоже жители нашего города, должны получать заработную плату и не работать себе в убыток, поскольку рост стоимости ГСМ и запасных частей очевиден. Кроме того, в соседнем Мирнограде действует тариф в 5 гривен. С другой стороны, у городских властей должны быть весомые основания, чтобы поднять тариф на проезд для гораздо большего числа населения».
По словам Валерия Витальевича, увеличение числа пассажиров по сравнению с предыдущими исследованиями будет автоматически означать и рост количества среди них льготников. А это в любом случае потребует выделения дополнительных средств на компенсацию перевозчикам стоимости проезда этой категории граждан – либо повышения тарифа для такой компенсации.
Если выяснится, что городским транспортом стало пользоваться меньше людей, то решение, по убеждению заместителя городского головы, должно быть однозначным: увеличивать тариф.
В любом случае окончательное решение о стоимости проезда вынесет исполнительный комитет.
