29 декабря недалеко от ПАО «Шахтоуправление «Покровское» состоялось торжественное открытие автоматизированной железнодорожной станции «Транзитная». Через новую станцию, оснащенную современнейшим оборудованием, планируется ежегодно транспортировать миллионы тонн твердого топлива – быстро и безопасно.
При проектной мощности полтора миллиона тонн угля в год, в 2011-м ПАО «Шахтоуправление «Покровское» выдало на-гора более шести миллионов тонн высококачественного топлива. В перспективе планируется увеличить годовую угледобычу до двенадцати миллионов тонн.
В связи с постоянно растущими объемами производства особую важность приобретает вопрос качественной и бесперебойной транспортировки черного золота. Справиться с этой задачей железнодорожникам «Димитровпогрузтранса» поможет новая автоматизированная станция – «Транзитная».
Как рассказал заместитель директора дирекции по железнодорожному транспорту ПрАО «Донецксталь» – металлургический завод» Николай Тимкович Денисюк, построить «Транзитную» оказалось делом довольно непростым. С одной стороны от места работ – распаеванная земля, с другой – автомобильная дорога, посередине – железнодорожное полотно, да еще и неподалеку проходит высоковольтная линия электропередачи. Поэтому строительство станции пришлось вести в несколько этапов – применяли технологию, позволяющую не нарушать движение транспорта, в том числе автобусов, которые доставляют рабочую смену на шахту.
Сооружение нового объекта стоило порядка пятидесяти миллионов гривень. Предметом особой гордости железнодорожников является МПЦ – система микропроцессорной централизации стрелок и сигналов. Как объяснил начальник службы электроснабжения СЦБ и связи Николай Вишневский, с автоматизированного рабочего места электромеханика контролируется вся станция: стоит лишь навести указатель мыши на изображение объекта – и тут же появится информация о его состоянии. МПЦ сообщает дежурному о поездной ситуации, предупреждает об отказах элементов системы. Более того, наблюдать за обстановкой на «Транзитной» в реальном времени можно и со смежной станции «Шахтная», и из центрального управления ООО «Димитровпогрузтранс».
Важнейшим элементом МПЦ является система контроля путевых участков, позволяющая отследить прохождение поезда по тому или иному отрезку дороги. Вместо ранее применявшихся рельсовых цепей в ней используются более надежные рельсовые датчики, что позволяет существенно повысить безопасность перевозок и сократить трудовые затраты на содержание рельсовых цепей.
Что особенно отрадно, все современное оборудование помещается на пятнадцати квадратных метрах! «Станция опережает свое время на десять лет, – рассказывает директор ООО «Димитровпогрузтранс» Виктор Алексеевич Власов. – Нам удалось расположить систему микропроцессорной централизации стрелок и сигналов в маневровом посту – впервые в истории железной дороги. Но останавливаться на достигнутом мы не собираемся. В планах – построить путепровод, который выведет на разные уровни железную и автомобильную дороги, что позволит осуществлять бесперебойное движение подвижных составов во время доставки рабочих смен и грузов автомобильным транспортом».
* * *
Прежде чем была перерезана красная лента над железнодорожным полотном, протоиерей Александр Коробков из Свято-Покрово-Никольского храма освятил «Транзитную» – чтобы ее работа была успешной и безаварийной. И вскоре по новеньким путям на всех парах пронесся первый грузовой состав.
Виктория АЛПЕЕВА, «Орбита»