Мороз для февраля – дело естественное, но представьте себе, что случится, если мороз ударит сразу после нескольких дней дождей и таяния обильных снегов. Чего нельзя делать водителю при такой перспективе – советует auto.24tv.ua.
С вечера перед морозом не паркуйтесь в низком месте, колесами в мокрых ямках и мокрой колее. Потому что утром вам придется выезжать в горку по льду, что большинству водителей и автомобилей не под силу.
Это на самом деле серьезная проблема, поскольку мало вырубить колесо из «дороги», нужно еще удалить весь лед из переплетений диска и подвески.
Не паркуйтесь накануне морозов в луже, даже не очень глубокой. Если за ночь вода превратится в твердый монолит, вам придется вырубывать из него ваши колеса монтировкой или лопаткой (хорошо, если не пластмассовой).
Бойтесь сугробов и снежных колей. Мокрый снег, мягкий и податливый сегодня, в морозную ночь превращается в твердые глыбы, одолеть которые очень нелегко даже на внедорожнике. Особая опасность в том, что рыхлый и заледеневший снег с виду мало отличаются друг от друга, поэтому именно на первые морозные дни после снегопадов и оттепели приходится большое число сорванных нижних спойлеров и смятых бамперов.
Остерегайтесь ставить машину на «ручник». Колодки тормозных механизмов могут примерзнуть к дискам (барабанам), если в мокром состоянии оставить их заторможенными – и тогда машина потеряет возможность двигаться. Поэтому в условиях повышенной влажности зимой эксперты советуют затормаживать машину на парковке не стояночным тормозом, а трансмиссией, включив первую или заднюю передачу. Если тип трансмиссии этого не позволяет (некоторые виды «роботов»), то можно воспользоваться парой упоров под колеса.
Не мойте машину перед морозом и не ездите с мокрым салоном. Коврики, полные воды, мокрая ветошь, отсыревшая лыжная куртка в багажнике при плюсовой температуре приводят к запотеванию окон и плесени на обивке. Но в мороз эта влага замерзает на стеклах, и чтобы перед каждой поездкой убрать эту «броню» и восстановить обзорность, придется долго прогревать машину отопителем.
Не ездите быстро. Естественно, что на всех мокрых участках дороги вас будет ждать гололед, причем именно в таких условиях чаще всего встречается пресловутый «черный лед» – тонкая корочка прозрачного льда, практически невидимая на черном асфальте.
Не оставляйте двери мокрыми. Уплотнители дверей и крышки багажника, хорошенько пропитанные водой, а затем так же тщательно промороженные, прикипают к кузову намертво – и большого мороза для этого даже не нужно. Попытки открыть дверь в таком случае часто оканчиваются сломанной ручкой или порванным уплотнителем. Поэтому накануне похолодания обработайте резинку хотя бы одной-двух дверей специальным спреем. Если такового не имеется, подойдет обычное мыло.
Украинская зима прекрасна своим разнообразием, однако, в некоторых сочетаниях она может быть неприятна и даже опасна автомобилисту. Как только после теплой и сырой погоды столбик термометра приблизится к нулевой отметке, сразу переводите ваш стиль вождения в режим «гололед» – это убережет вас как минимум от визитов к рихтовщикам. Продолжать жить и ездить «по-летнему» – это главное, чего нельзя делать в мороз после продолжительной оттепели.
